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大运皮卡销量,大运皮卡怎么样

发布时间:2024-04-13

大运皮卡和中兴威虎买哪个好,重卡品牌新作品还是皮卡专家老产品_百度知 ...

近日,大运皮卡正式上市,新车搭载两种国6动力总成,官方指导价格为9.38-12.63万元。作为一家以摩托车起家的民营企业,大运在电视广告上的投入非常成功,想必大家都记得大运摩托的广告中张柏芝那句“风驰天下,大运摩托”,在踏入重卡领域后,大运也曾推出过深入人心的“大运卡车斗恶龙”广告,但在全新皮卡上市时,大运为何悄无声息?这款车长5米7的大皮卡到底竞争力如何,和同价位经典车型中兴威虎相比有没有优势?下面我们选车侦探来详细分析。
1.谁的尺寸更大,载货能力更强
我们选择两款价格接近的车型进行对比,其中大运2.0T柴油两驱手动精英型长轴价格为10.73万,中兴威虎2.5T柴油国VI四驱标准型价格为9.98万元。 尺寸方面,大运皮卡长宽高分别为5730mm、1870mm、1864mm,轴距为3500mm;中兴威虎长宽高分别为5652mm、1825mm、1780mm,轴距为3420mm。可以看出大运皮卡轴距更长,整车尺寸也要比中兴威虎大一圈。
同时大运皮卡的货箱也更大,其长宽高分别为1975mm、1610mm、530mm;威虎货箱长宽高分别为1895mm、1505mm、480mm,大运皮卡的装载能力更强,但两车最大载重量均为490kg,即半吨型皮卡。
2.谁的动力更强,油耗更低
动力方面,大运皮卡搭载2.0L涡轮增压柴油发动机,其最大功率为163马力,峰值扭矩为390Nm(转速2600rpm),其4F20TC发动机来自北汽福田,被称为欧康动力的发动机不仅用在福田的皮卡车型上,还用在福田旗下的欧曼重卡上,4F20TC是比较成熟的柴油发动机。
中兴威虎搭载2.5L涡轮增压柴油发动机来自江苏四达动力,其最大功率为150马力,峰值扭矩为360Nm,使用VGT可变截面涡轮增压器后,峰扭爆发转速低至1600rpm,相比大运的2600rpm低扭更强。传动方面两车均匹配6速手动变速箱。柴油机的特点就是大扭矩,也非常适合有载货用途的车辆,虽然功率方面大运占优,但在低转速下,中兴的扭矩更大,这在装有重物起步时尤为重要,动力方面中兴占优。同时中兴使用了四驱系统,通过能力进一步加强。
3.谁的配置更高,性价比更出色
配置方面,两车都标配主驾安全气囊、后驻车雷达、蓝牙电话、行车电脑显示屏、多功能方向盘、电动后视镜、前后电动车窗、ABS防抱死和EBD制动力分配等,大运皮卡的独有配置包括副驾驶安全气囊、安全带未系提醒、定速巡航、副驾化妆镜等。
中兴威虎的独有配置包括倒车影像、中控触控液晶屏、GPS导航、LED日间行车灯,考虑到大运比中兴贵0.8万左右,从配置来看中兴的性价比更出色。但如果对安全方面的要求更高,副驾安全气囊和安全带未系提醒都是必需的配置。
4.选车侦“探”--大运皮卡是大运独立研发吗?有没有使用重卡技术
虽然大运在推出摩托和重卡时都在电视广告上投入了重金,并取得了不错的效果,但在发布皮卡后没有广泛宣传,其实这与皮卡的来源也有关系,大运皮卡并非由大运独立研发,也没有用到重卡技术,而是找到福迪汽车进行代工生产,产地为广东广州。大运皮卡的底盘和造型与福迪雄狮F22完全相同,但在动力上换装了国6排放的新发动机,可以看出大运皮卡只是一款贴有大运标志的福迪皮卡,在研发方面几乎零投入的大运在宣传方面自然也没有底气。
选车侦探总结:随着皮卡政策的逐步放松,10万级中大型皮卡的市场竞争日益激烈,长达5米7的车身和半吨的载重量让皮卡实用性突出,在美国市场,福特F-150全尺寸皮卡常年位居销量排行榜榜首,而随着认可度与政策的变化,相信中国市场的皮卡也会越来越受欢迎。选车侦探认为,如果对尺寸和安全有更高的要求,可以选择大运皮卡,如果看重性价比和动力,价格更低的四驱皮卡中兴威虎是更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2024年1月狭义皮卡市场销量公布,长城炮依旧遥遥领先!

近日,皮卡市场公布了2024年1月份皮卡狭义市场销量,受疫情影响,2024年1月并不如预期,预计2月也会受到较大影响。

从上图可以看到,长城系列车型市场占有率超47.59%,其中长城炮系列依旧遥遥领先,单月销量达4951辆,上市四个月的长城炮累计销量已达23,850辆。下面,让我们一起来看看长城炮的三个版本车型。

乘用版的长城炮,外观造型硬朗且圆润饱满,在保留皮卡特点的同时弱化了其商用属性。前格栅为梯形样式,并加入了镀铬饰条装饰,中间悬挂了其全新的品牌LOGO,样式十分独特。前包围造型宽大粗壮,整车给人的感觉十分的硬朗有力量感。 车身尺寸上,其长/宽/高分别为5410/1934/188毫米,货厢内部尺寸为1520/1520/538毫米,轴距为3230毫米,车身宽度和轴距在目前国内的这些标准货厢尺寸的皮卡中比较有优势。 动力方面,新车搭载一台2.0T汽油发动机,最大功率为197马力,匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,并提供拨片换挡功能。

商用版的长城炮,其前脸更加简洁干练,“蜘蛛网”一般的格栅非常具有辨识度。大灯采用LED日间行车灯,提供自动大灯,但用的是卤素光源。 车身尺寸上,商用版标准轴距版车型长宽高和轴距分别为5362/1883/1882毫米和3230毫米,货箱长宽高为1520/1520/538毫米;而长轴距版车型的长宽高和轴距分别为5602/1883/1882毫米和3470毫米,货箱长宽高为1760/1520/538毫米。最小离地间隙则为227毫米,官方公布的涉水深度可达500毫米。 动力方面,长城炮商用版搭载GW4C20B(汽油)/GW4D20M(柴油)2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为145马力,最大扭矩360/400牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱或采埃孚8速手自一体变速箱,并提供后驱和分时四驱车型。

越野版的长城炮,从车身侧面的涉水喉即可得知,这是越野版车型,新车采用了全新的样式风格,外观造型硬朗且圆润饱满。大嘴式的黑色中网搭配了宽幅饰板,前后保险杠和轮眉等处还采用了黑色材质的越野套件。 车身尺寸上,越野版长宽高分别为5437/1958/1893(1918)毫米,轴距为3230毫米,货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538毫米。 动力方面,新车搭载了2.0T发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为360牛·米,并满足国Ⅵ排放标准,传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱,具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。并具备四驱系统、前中后三把差速锁及坦克调头等专业越野配置。

写在最后:从皮卡销量年榜单上可以看到,长城系列车型包揽前三,但是排在后面的车型通过数据也可以看到,涨势也比较强劲,比如江铃系列和江西五十铃系列。但是皮卡市场整体受到疫情影响都呈现出萎靡之势,而随着疫情逐渐被控制,并且不少省市全面放开皮卡进城限制,相信皮卡市场必将会迎来强劲的复苏,届时,销量也应会发生一定的变化。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

四大榜单发布,2024年1月狭义皮卡市场销量

是按阳历算,应该是水瓶座

市长带头要换的大运汽车,到底行不行?

近日,大运汽车新能源汽车项目投产下线仪式在山西运城新能源汽车生产基地正式举行,并且还发布了旗下的两款新能源乘用车 远志M1、远略S1。其中,远志M1定位于纯电动中型MPV,远略S1定位于纯电动小型SUV。新车的下线,意味着大运汽车正式迈入新能源乘用车的行业。而这家汽车企业也从卖摩托车、造摩托车、造重型卡车,进而转型造新能源乘用车,不得不说,大运的发展轨迹和另一个汽车企业可以说是非常相似,那就是力帆,那么问题来了,大运汽车会不会成为下一个力帆汽车?

大运汽车到底什么来头?

相信大家在十多年前的时候都听过这么一句广告语“风驰天下,大运摩托”,而在广告中,当时大红大紫的张柏芝骑着摩托,这一帅气的形象更是给人留下了深刻地印象。

其实大运汽车从生产摩托车开始起家,到2009年10月,第一辆大运重卡下线,由此“大运重卡,风驰天下”的广告语开始在全国的电视机上播放,与此同时,大运集团收购了四川银河汽车集团有限公司,组建了成都大运汽车集团公司,第二年又在湖北十堰成立了湖北大运汽车有限公司。到2010年,大运汽车已经成为整个中国民营重卡领域的领军代表。在目前国家政策的支持以及各地财政的支持下新能源汽车行业正在飞速的发展,出现了许多的造车新,而且传统的汽车企业纷纷开始向电气化转型的时代,大运汽车自然也要过来分一杯羹。所以早在2024年,大运集团就已经开始进军新能源商用车领域,只不过成绩非常惨淡。2024年大运的新能源物流车只交付了14辆车,新能源重卡交付了9辆,新能源客车的成绩为0。

所以大运集团开始把目光转向了乘用车市场,毕竟在那个时候,自主品牌SUV车型销量十分火爆,根本不愁卖,所以前几年,冒出了一大堆的自主品牌,诸如斯威、汉腾等,在2024年第291批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中,还曾出现过一款大运牌的SUV,只不过这款汽油车昙花一现之后就销声匿迹了。到了今年,大运推出了两款新能源乘用车,并宣布进军新能源乘用车市场!而且在下线仪式上,运城市委副书记、市长储祥好信心满满,坦言要带头换新能源汽车。这对于大运汽车来说,无疑是最好的代言人。

大运汽车面对市场拿出了怎么样的产品?

目前大运汽车旗下一共有三款产品,其中两款车型为新能源车型,分别是定位为纯电动小型SUV的远略S1以及定位为纯电动中型MPV的远志M1。除此之外,还有一款燃油车,那就是大运皮卡。咱们先来说说这两款纯电产品,远略S1其实在2024年就已经亮相,新车长宽高分别为3695/1685/1595mm,轴距可达2410mm,而在动力方面,最大功率可达到68千瓦,工信部续航里程最长可以达到300公里。官方指导价为8.18-8.78万元。值得注意的是,只是一台四座版车型。

而另一款新能源车——远志M1于2024年亮相,新车长宽高分别为4849/1858/1777mm,轴距可达2880mm,动力方面,电动机总功率145千瓦,最大扭矩320牛·米。NEDC续航里程超405km。官方指导价格为20.40-21.40万元。

而身为燃油版车型的大运皮卡,有两款发动机可供选择,其中汽油发动机为沈阳航天三菱的4K22D4T发动机,最大功率160千瓦,峰值扭矩320牛·米,并匹配6速手动变速箱,而柴油发动机则是2.0T发动机,最大功率120千瓦,峰值扭矩390牛·米,同样匹配6速手动变速箱,官方指导价为8.98-12.63万元。

大运汽车面临着怎么样的挑战?

首先来说,最大的问题就是车型的产品力,在上文中,我们简单的概述了这几辆车的产品力,

说实话,不管是两款新能源车还是一款传统燃油车,它们在各自的价格领域,并没有什么太大的优势,我们逐一来分析。

先说大运皮卡,在相同的价格区间内,人们完全可以去选择一台长城炮,不论是动力系统,还是整体的造车工艺水平,大运皮卡和长城炮显然不在同一个水平线上,再者,长城炮提供非常多的选择,比如长城炮有自动挡版本,而大运皮卡全系手动挡,除此之外,长城炮还根据不同客户的需求提供了标准后箱以及加长后箱的选择,在差速锁这一配置上,消费者也可以根据自己的需求来选择几把锁,更为硬核的则是悬架,在后悬架方面,长城炮更是提供了钢板弹簧和螺旋弹簧两种形式,相比之下,大运皮卡的所能提供的车型实在有限。另外在维修和保养方面,也是长城炮更占优势,尤其是在维修方面,大运皮卡可能会碰到没有配件的尴尬情况。

说完了燃油车,我们再来说说这次大运汽车主打的新能源车型,先说远略S1,在这个价位区间,人们也完全可以去买一台欧拉黑猫或者欧拉白猫,最主要的是,在续航里程方面,欧拉的两只“猫”比远略S1多了将近100公里的续航里程。在价格相同的情况下,消费者当然会选择续航里程更长,品牌更响的欧拉,而不是大运。

同样的,远志M1也是如此,在20万元纯电动MPV市场里,宋MAX也是一个不可逾越的鸿沟,虽说远志M1的续航里程与比亚迪宋MAX相差无几,但还是我们刚才提到的问题,条件相同的情况下,人们更愿意去购买品牌更响亮的车型,这也就是品牌知名度的问题,所以说,除了自身实力过硬外,大运汽车也需要进一步的对品牌进行宣传。

另外,大运汽车的产品力目前还没有经历市场的充分考验,仍需进一步观察,而且新能源汽车,不光只是造车,还有智能化、自动化、出行、以及充电服务等,这些都是新能源车企需要考虑的问题,

当然了,除了这些之外,还有一个最大的挑战,那就是钱!

众所周知,烧钱,造车更烧钱,更何况,大运汽车还要造商用车。在商用车输血乘用车这条路上已经有太多前车之鉴。这些年,江淮、江铃、福田汽车等坚持“走两条路”的厂家近两年的情况都不是很好,与这些企业相比,大运汽车还只是个“初学者”,所以在资金方面还会有些困难,不仅如此,在商用车领域的竞争也是非常激烈,大运汽车此时还将一半的精力放在新能源业务上,稍有不慎,就会产生顾此失彼的情况。

其实,现在消费者对于新能源汽车的市场热度已大幅下滑,而且补贴也是大幅削减,整个行业开始淘汰一些质量差、续航短的车企。留给低端车企的市场并不大了。在如此发展境况下,大运汽车资金薄弱仍坚持“商乘并举”,那也就注定了未来大运汽车的新能源之路,一定充满了坎坷。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大运首款皮卡正式上市 搭载欧康柴油动力

2024年4月23日,大运旗下首款皮卡车型大运皮卡正式上市,新车搭载欧康2.0T柴油发动机和三菱2.4T汽油发动机,均符合国六排放标准。根据配置不同共分为16款车型,售价区间为9.38-12.63万元。

外观部分,大运皮卡采用了非常成熟的设计,大尺寸镀铬中网看上去比较有档次感,两侧的前大灯与中网自然相连,整体感很强。进气格栅内部设计了与大运卡车相同的五角星车标,下方的前杠部分比较有设计感,两侧配备雾灯。

大运皮卡分为标轴和长轴版,标轴车型长宽高为5330x1870x1864mm,货箱尺寸为1575x1610x530mm,轴距为3100mm;长轴版为5730x1870x1864mm,货箱尺寸为1975x1610x530mm,轴距为3500mm。整车接近角为29°,离去角为25°,最大爬坡角度为30%,满载情况最小离地间隙为220mm。全系均采用尺寸为245/70R17的轮胎,部分车型配备AT轮胎。

车辆后部看上去比较饱满,后保险杠有两种选择,高配车型带有镀铬装饰。货箱内部标配喷涂式货箱宝,防滚架也是标配选项。

车辆内部大多采用柔和的线条,设计的也很成熟,炮筒式仪表盘、大尺寸中控屏、多功能方向盘等能达到大多数皮卡的主流水平。在中控屏下方的空调出风口中间还带有一个小时钟,这个设计略显精致感。配置方面,大运星P30皮卡配备ABS+EBD、双安全气囊、电子防盗、定速巡航等,非常实用。

动力方面,大运皮卡采用了两种动力选择,柴油车型采用型号为4F20TC的2.0T欧康国六柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩390N·m,同款发动机还被福田拓陆者驭途皮卡采用。汽油版车型采用三菱2.4T 4K22D4T汽油发动机,最大功率160kW,最大扭矩320N·m。两款动力均达到国六排放标准。传动部分目前只有6速手动变速箱可以选择。大运皮卡有两驱和四驱车型可以选择,部分四驱车型还能选装后桥差速锁。

总结:目前国家推出了很多政策对皮卡市场来看都是利好消息,以至于很多商用车品牌开始进入皮卡这一细分市场,为消费者带来了更多的实用的皮卡产品。大运首款皮卡正是以实用为主,而且动力部分符合国六排放标准,已经达到了主流皮卡的水平,有皮卡需求的消费者值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

雨后春笋般出现 近期皮卡新车信息汇总

随着各个行业开始复产复工,我们的生活逐渐恢复了以往的繁忙。这其中皮卡企业尤为突出,展现着犹如雨后春笋般旺盛的生命力,不仅有多款新车上市,没上市的车型也都曝光了各种消息,欣欣向荣的景象让其他行业羡慕。那么各个信息中的精髓是什么呢?我们现在来具体看看。

【关键词:自动挡】

长安凯程F70汽油自动挡

状态:新车曝光

亮点:汽油发动机+6AT

长安凯程F70是去年非常重磅的一款全新皮卡,上市之初就有消息称后续还会推出多个版本,如今汽油自动挡的新车终于曝光,6速手自一体变速箱供应商是法国邦志,提供ECO(节能)与SPORTS(运动)两种驾驶模式,这也是目前皮卡乘用化的一个主流方向。加上中欧合作的背景,极其乘用化的内饰,主打高端市场的长安凯程F70正在坚定的向目标迈进。

郑州日产锐骐6柴油8AT

状态:新车曝光

亮点:M9T柴油涡轮增压发动机+8AT

锐骐6与纳瓦拉同平台,“含着金钥匙出生”可以说是它的亮点之一。去年新加入的代号为M9T的2.3T柴油涡轮增压发动机与国外的雷诺YS23DDT同宗同源,让锐骐6与海外版纳瓦拉贴得更近。8AT变速箱也是目前国内很多自动挡皮卡所搭载的配置,这样一来锐骐6的动力系统价值更高,如果还能保持较低的价格,那相当有性价比。

江铃域虎9柴油8AT

状态:正式上市

亮点:福特PUMA 2.0T柴油发动机+8AT,L2级自动驾驶

江铃域虎9柴油8AT车型已经正式上市,也是国内首款搭载柴油发动机+8AT变速箱动力组合的皮卡。本身江铃就与福特有密不可分的合作关系,域虎9更是直接采用福特的发动机,让它有了“外国的血统”,加入的采埃孚8AT自动变速箱已经在乘用车上得到过充分的检验,非常成熟可靠。而且域虎9的亮点不仅如此,L2级自动驾驶也是它最大的亮点之一,这个功能在目前的国内皮卡上还算是非常少见的功能,即使在乘用车上也不多。总之,域虎9是亮点很多的一款皮卡,大家不妨研究一下。

【关键词:特别版】

上汽大通 T70纪念版

状态:消息曝光

亮点:为了纪念上汽大通公司成立9周年与皮卡车型推出3周年

很多国外的皮卡企业会推出特别版车型,用来纪念某个事件或者为特殊地区推出。国内目前采用这种做法的皮卡企业不多,上汽大通使用这种做法,为了纪念上汽大通公司成立9周年与皮卡车型推出3周年而推出T70纪念版车型,对于提升品牌认知度很有帮助。而且上汽大通采用的蜘蛛智选购车方法,通过数据的积累,选出用户选择最多的10个配置来打造纪念版车型,本身就是一个更适合大多数人使用的车型。再加上上汽π系列2.0T柴油涡轮增压发动机,性能也很不错。

长城炮越野皮卡

状态:预售

亮点:出厂自带“三把锁”/涉水喉/改装杠/绞盘/蠕行模式/坦克掉头……

4月份上市 越野炮新增K-MAN氮气减震、越野专家模式、CN95空滤

作为国内皮卡企业的龙头老大,长城皮卡的一举一动都让人关注,而目前长城炮这款皮卡无疑是最火的一款。目前商用皮卡和乘用皮卡都已经上市,专为越野玩家提供的越野皮卡也已经在预售状态,将于4月份正式上市。把一款皮卡根据功能分为三个版本,这个创造在国内实属先河。专为越野而生的越野版更吸引人关注,而这款车亮点也不少,配备原装绞盘、“三把锁”、 涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、7种全地形驾驶模式等等,武装到了牙齿,让越野玩家省去了后期改装费用和验车时的麻烦,是一款定位非常准确清晰的车型。

【关键词:新车】

上汽大通T80

状态:消息曝光

亮点:国内首款采用双涡轮增压柴油发动机+8AT变速箱的皮卡

上汽在去年推出的全新柴油发动机π非常引人关注,因为这台发动机不仅有已经搭载在T60和T70上的单涡轮增压版,还有双涡轮增压版,最大功率160千瓦,最大扭矩480牛·米,这个数据在国内的柴油发动机中已经远超同排量对手,非常吸引人。而这台发动机将会搭载在上汽大通皮卡规划中尚未曝光的T80之上。除此之外,与这台双涡轮增压柴油发动机匹配的还有8速自动变速箱,从整个动力系统来看,已经达到了国内皮卡的旗舰水平,非常令人期待。这台皮卡还将分为豪华/超豪华/旗舰三个版本,预计在今年年末与消费者见面。

大运星P30

状态:售价公布

亮点:主做摩托的大运的首款皮卡产品

如果提到大运这两个字,你肯定会想到“风驰天下,大运摩托”的广告词。没错,这个大运皮卡就是从前做摩托的那个企业所推出的。但不要小看大运,成都大运汽车集团有限公司是大运汽车股份有限公司下属的核心企业,拥有全系列商用车生产资质,在商用车领域也很强大。而皮卡本身也属于商用车的范畴,大运推出皮卡顺理成章。这款全新皮卡名为大运星P30,外观内饰设计上都有可圈可点之处,动力部分还采用了代号4F20TC的2.0T国六柴油发动机,同款发动机在福田拓陆者驭途上搭载,最大扭矩390N·m也很强悍。除此以外还有三菱4K22D4T的2.4T汽油发动机选择。从配置来看,大运星P30已经为进入皮卡市场做好了充分的准备,9.38-12.63万的售价区间也非常亲民,5月正式上市,很值得关注。

航天启航星

状态:售价公布

亮点:主做大型商用车的企业进入皮卡市场

与大运皮卡类似,航天启航星这款皮卡也是主攻商用车市场的企业推出的一款全新皮卡,而且将会于5月量产下线,柴油版售价9.98-14.96万。从这两款车的信息就可以看出国内的皮卡市场多么火爆。航天启航星先期将推出柴油版,后期将会补充汽油版车型。柴油版搭载代号JE4D25Q6A的2.5T柴油发动机,符合国六排放标准,已经在多款皮卡上经过验证,动力和可靠性都非常不错,而传动部分目前只有手动挡可以选择。作为一款注重性价比的皮卡来说,航天启航星也达到的国内主流水平。

中兴新款领主

状态:官图曝光

亮点:整车做了更加年轻化的改变

中兴领主这款皮卡大家肯定非常熟悉,美式皮卡的外观就让人留有深刻的印象。虽然有一些模仿的痕迹,但能看到中兴也在尝试做出改变,前不久曝光的新款领主的官图就证明了这一点。据报道,新车将会在上半年上市,外观上设计了更讨年轻人喜爱的撞色搭配,内饰配色也更加大胆,采用了绿/黑两种色彩为主调。动力部分没有变化,仍然是汽油2.4T、柴油2.5T两种选择。整车在氛围的营造上面下的功夫更多,迎合年轻消费者的口味。

总结:以上这些消息都是在短短一个月之内就新增出来的,足以证明皮卡市场旺盛的活力。而这些消息中也可以看出,很多车企都盯紧了皮卡市场这块香饽饽,有从商用车市场中进入皮卡这一细分市场的企业,也有从非皮卡企业进入皮卡市场的。而传统的皮卡市场中,加入自动挡仍然是主流方向,这也是皮卡家用化、乘用化必然的趋势。另外还有非常成熟的皮卡企业已经先人一步,将特别版、特定版的车型推向市场,与国外皮卡的营销方法和推广方式相同,说明我国的皮卡市场在与国际接轨,达到与世界并肩的水平。

虽然疫情还在不同的国家继续,但我国的皮卡市场已然恢复正常。再加之今年全球各地的车展停办的停办,推迟的推迟,而目前我国车展的消息显示都不会受太大的影响,预计今年我国的车展和汽车市场将会吸引全球的关注,对于皮卡市场来说会迎来新一轮的增长高峰。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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